第五代途胜(第五代途胜l)-zl尊龙凯时集团
省油即王道 cvvd让第五代途胜l打破日系省油神话
相信很多懂车的朋友都应该听说过“
大法好”、“vtecisbest”、“买
发动机送车”等耳熟能详的段子，这些话看似戏谑，但实际上背后也反映出一部分消费者对
发动机的认可，尤其是对“vtec”的情有独钟。而vtec技术是上世纪90年代的产物，至今已经过30多年，虽然曾经一时无两，但随着汽车发动机技术的日新月异，众多车企都将高昂的资金投在发动机技术的研发上，越来越多的新技术应运而生，这也让长期独占鳌头的vtec遇到了自己的对手。hyundaismartstream新一代动力总成技术的加持使发动机燃烧效率最大化，其中可与vtec相抗衡的cvvd连续可变气门持续期技术，更是保障了北京
产品在提供澎湃驾驶乐趣的同时，将油耗控制在最理想范围之内。
cvvd的诞生，从宏观角度来看，是品牌将环保
融入到技术中的一次尝试，该项技术融合了
汽车兼顾油耗、性能、环保的
，突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，被认为是可变气门控制技术研发领域中近30年最值得关注的技术之一。
大部分汽车消费者在初次听到cvvd技术的时候，难免会感觉到有些陌生，但是vvt、cvvl、cvvt相信大家都听说过，那么cvvd与这些技术的区别，是什么呢？
众所周知，当前的燃油发动机都是四冲程发动机，遵循“进气—压缩—做功—排气”四冲程模式循环运动实现能量转换，可以比喻成人类的呼吸，而如何使呼吸更为顺畅自如，以便提升发动机性能，是发动机工程师们重点研发的方向。在发动机技术领域中，cvvt与cvvd都可以做到这一点。
cvvt技术根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。不过，cvvt的“致命伤”在于，它只能针对气门的开启时机进行改变，对气门的开启时长无能为力。
而cvvd与cvvt的区别就在于，既可以控制气门的开启时机，也能控制气门的开启时长。通俗点来解释，就是既可以控制什么时候呼吸换气，也可以控制闭气吸气多久，想象成一位游泳运动员就更加生动形象了。
说了区别，那么cvvd的核心优势是什么？技术价值又高在哪里呢？因为cvvd技术在cvvt优点的基础上做了进一步优化，因此这项技术做到了根据汽车不同的行驶状态控制空燃比，从而实现整套系统的进步，赋予发动机更高的性能。就是说，在cvvd技术的加持下，发动机在输出功率较低的定速行驶情况下，可将进气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期，以此减少压缩时产生的阻力，有效改善油耗。而当车辆加速行驶时，则在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门，以此达到最大限度地增加燃烧所需的空气量，由此提升发动机扭矩，提升加速性能。
有人曾提出质疑，当代发动机循环模式主要分为三种，分别是油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环，以及平衡油耗及性能的奥托循环。如果说到降低油耗，采用阿特金森循环技术的发动机不是也能达到类似的效果吗？
实际上不是的，阿特金森循环发动机虽然能够降低发动机的油耗，提升热效率，但由于这种技术降低了发动机的功率密度，在低转速的区间无法改善功率低、扭矩低的缺点，只能配合电动机作为混动车型的动力单元使用，因此，与cvvd相比，其技术价值并不算高。
cvvd技术的价值在于，它突破了单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而同时发挥出三种循环模式的最优效果。这样一来，不仅为发动机进行了“减负”，还将燃油效率提高了5%，为用户带来了更经济的用车生活，在车辆在动力性、经济性和环保性上做出了完美的平衡。
虽然新能源车型势头正盛，但是众多厂商依旧苦心研发，努力提高传统内燃机技术水平。以北京
l为例，凭借cvvd技术的加持，第五代
l实现了堪比轿车的6.0l/100km的超低油耗，同时，作为一台suv车型，它并没有舍弃驾驶体验，依旧为消费者提供了强劲的动力感受。
可以说，在环保课题越来越受重视的今天，在大部分产品以牺牲动力为前提节能减排的大环境下，cvvd技术的出现打破了这一僵局，通过过硬技术实现高能低耗，真正实现“鱼和熊掌”兼得的效果。因此，过去有“vtecisbest”的说法，而现在也应该有“cvvdyyds”的
性能为名 第五代途胜l诠释suv性能强者实力
可以说有了四驱车才有了越野车，而有了越野车才诞生出suv。经相关数据统计，中国汽车市场中，suv车型的整体销量已经超越轿车，而随着当下换车潮的再度升温，suv已然成为家庭购车的第一选择。suv车型凭借其高底盘、大空间、承载强等诸多特点，不仅能满足日常通勤需求，更可以适应远途自驾，持币待购者都希望买到实用性强、性价比高的产品，然而众多品牌的suv车型的频繁更新换代，让广大消费者的选择困难症持续发作，当前，有没有一款能够兼具代步又能满足远征的suv车型呢？或许，北京现代第五代
l是一款不错的选择。
suv车型的最基本素质是什么？相信大多数人的第一个回答就是“空间大”，没错，这也正是各种suv车型能长期畅销的最主要原因。对于中国国内的用车环境来说，紧凑型suv的定位可以说最为“黄金”，它整车尺寸均衡，在有一定空间优势的同时又因为紧凑的车身尺寸而显得较为灵活，能够兼顾日常用车的基本需求，而第五代
l在车内空间的探索中具有自己的理解，在保证外部尺寸不扩增的情况下，让车内拥有更加充裕的实用空间。
具体来看，北京现代第五代
l的车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。和同级别车型相比，整体尺寸属于上佳水准，但突出的一点是它的轴距在同级别竞品中属于佼佼者，这就为车内的大空间打下良好的基础。聚焦到车内，当前排座椅调整到合适的位置后，它的后排乘坐空间十分充裕，丝毫不会有顶腿的现象，大大降低长途出行后排乘客的不适感。
此外，作为一款suv，第五代
l还很能“装”，在设计之初，第五代
l就考虑到用户对大件行李、大件物品等的装载需求，因此把后排座椅设计成支持等比例放倒并且可以完全方平，如此一来，它的后排空间就可以变成平整的“厢式货运车”，甚至铺上垫子和睡袋可以临时作为一个移动的床，如此灵动的空间，足以满足不同状态下的特殊需求。
其实，第五代
l能够拥有大空间的优势，主要还是源于i-gmp平台，该平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，可实现更宽敞的内部空间，同时也兼顾舒适性和安全性。i-gmp平台不仅仅在空间上具备优势，更是强化车辆安全属性，i-gmp平台优化车身设计结构，在实现轻量化的同时提高车身强度，使车身平均强度提高10%以上。同时，依托平台技术，发动机舱采用多重骨架结构，能够在碰撞时有效吸收冲击力，保障驾驶舱安全，当车辆发生小面积碰撞时，则能让车体沿侧向滑出而不会横向旋转，降低乘客受伤率，同时避免二次事故发生。总体来看，i-gmp平台作为北京现代的核心技术之一，全面提升第五代
l的竞争实力。
北京现代第五代
l在空间、平台等项目上都已经具有足够大的优势，那么它的动力方面的表现如何呢？具体来看，第五代
l搭载1.5t高功率发动机，拥有147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，动力数据远超大多数同级别竞品车型，数据甚至比很多市面优秀的2.0t车型还要亮眼。
值得一提的是这台发动机采用全球首创的cvvd连续可变气门持续期技术，该技术可根据定速行驶、加速行驶等不同工况条件下，合理控制气门开启持续时间，可实现性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾气排放量减少12%以上，实现真正意义上的增效节能，为第五代
l带来领先同级的动力和节油表现。
北京现代第五代
l在空间、平台、动力三方面的优势十分突出，让它具备优秀suv的一切硬实力。这样的高品质车型对于各年龄层的消费者都十分受用，一方面，能够满足家庭传统用车需求，另一方面也能兼具趣味与挑战，全面迎合年轻消费者追求个性、时尚、自由和运动的购车新理念，可以说，北京现代第五代
l真的用实力诠释出suv应该有的模样。
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