作为国内suv市场的头部车型，长安cs75plus是一款“容不得出错”的车型。
特别是在每一次改款换代的时候，不仅需要实现产品力的进化升级，更要保持固有的优势，在保证新车可以服务于原本的目标用户的同时，也能开拓出更宽的用户圈层。
如今，全新换代的第二代长安cs75plus已经来到。对于消费者来说，我们只关心一个问题：这台新车，到底有多值得买？不同的用户需求，它又能否全面满足？抱着这些疑问，这一次，我们就站在用户真实需求的角度，来看看第二代cs75plus的实车表现大抵如何？
关于设计，能否令更多用户接受？
其实从一开始，cs75plus就不只是一台专为年轻人或者专为家庭用户打造的suv，它更像是一位“全能手”，满足着不同年龄层的用户所需。年轻人喜欢的运动时尚，中年人喜欢的稳健优雅，第一代cs75plus已经做到了全面满足，那么，在新一代车型上，是否又能实现多方位的兼顾呢？
在新科技智慧美学的主导下，第二代cs75plus在外观设计层面基本实现了科技未来感与年轻潮流设计的深度融合，并以“双前脸”设计，提升了新车的个性化张力。
其中，晶体矩阵格栅前脸在继承cs75plus传统设计元素的同时，也以更细致的手法，提升了整车的高级感；而全新的鲸尾击浪格栅则采用了“仿生设计”，其形态犹如鲸鱼跃出水面再投入水中时高高扬起的尾巴，呈现出了力道十足的张力。
当然，除了前脸格栅的变化之外，新车还设计了多达61颗led灯珠的贯穿式流光前位灯。在车辆解锁时，大灯及贯穿式流光前位灯会以脉冲姿态闪烁，形成动态灯光效果，将整车的未来感全面展现。
从这一系列的设计我们可以看到，第二代cs75plus在兼顾未来感与科技感的同时，也保留了cs75plus原本优雅稳重的质感，能满足年轻人或者中年人的不同审美需求。
拉开车门，第二代cs75plus最先给我们呈现出的是科技感。双12.3英寸液晶大屏搭配扁平造型的一体式多功能方向盘，为新车的内饰营造出了足够的科技感，而这样的科技感，也足够吸引不少年轻用户。
对于年龄更高的用户来说，大家希望车内的高级感更加明显也更加立体。对此，第二代cs75plus在星际智慧座舱设计语言的基础上，采用了更大面积的软性材质包裹、璀璨星光表皮等设计，车辆内部的高级质感也得到了提升。
关于科技，新车的“好用”是重点
在许多人的印象中，长安一直是一家比较务实的车企。这一点，很大层次上反应在车辆的智能化进阶方面。无论是什么车，长安品牌都比较务实，科技配置不玩概念、不讲故事，只讲究如何让用车生活更加便利。而在第二代cs75plus上，这一点也得到了体现。
举个很简单的例子，现在各种智能网联系统，功能都很丰富，从基础的网联app，到进阶的车家互联功能，应有尽有。第二代长安cs75plus也不例外，基于梧桐车联进阶版，这些功能都没有缺席。而长安工程师思考的问题，在于如何让这些功能真正变得实用、变得好用起来。
例如在人机交互方面，第二代cs75plus不再囿于传统的触控操和语音操作。通过新一代ims人脸识别系统，这辆车不仅可以实现“疲劳监测”、“face id个性化推送信息”等功能，同时，你还可以直接上手操作。例如在专注开车时，有些场景可能不方便说话，也不方便操作屏幕，此时，驾驶者就可以直接通过手势来操作车辆的空调、多媒体功能。
与此同时，作为一台家用suv，第二代cs75plus在守护层面也有着周全的考虑。
内外双摄像头组成的在线平台安全守护功能，可以实时监测车内外的情况，不管是遇到车辆剐蹭，还是把小孩遗忘在车内，用户都能及时知晓，进一步提升安全性。
说到第二代cs75plus的安全性，那就不得不提及这辆车的智能辅助驾驶系统。
对于老司机来说，低头看看仪表盘可能影响不大，但对于新手来说，大家最好还是实时注意前方路况。对此，第二代cs75plus首发的智能w-hud抬头显示技术，可以让驾驶者不低头掌握重要行车信息。无论是老司机还是新手，都可以提升驾驶时的专注度，从而提升安全性。
在行车时，suv的视野虽然开阔，但车辆重心较高，近端的盲区很容易影响驾驶安全，即便是老司机也会头疼。而第二代cs75plus搭载的540°高清全景影像系统，不仅能实现3d显示、智能开启，还可以无死角实时监控车辆四周及底盘实况，在城市里的狭窄路段或者小区内，只需要通过大屏，就能对车辆周遭的环境了然于胸。
如果你觉得拥有540°高清全景影像系统还不够用，那么，第二代cs75plus还带来了可以语音唤醒的apa5.0 遥控代客泊车系统，它可以智能寻找20米以内的车位，并且通过手机app或实体钥匙发布一键泊车指令，车辆就能在垂直车位、平行车位或者斜向车位自动泊车，让新手不再有“泊车困难症”。
关于舒适，这样的高级感你喜欢吗？
其实在15万的价位区间，消费者对于suv的舒适性需求并不盲目。大家都知道电吸门、头等舱座椅等奢侈配置只出现在豪车上，绝大部分人所追求的也并不是这些，而是尽可能让出行更轻松惬意点，对于这一需求，第二代cs75plus的zl尊龙凯时集团的解决方案是什么呢？
首先，第二代cs75plus搭载了“一体式赛车座椅”，人机工程学设计可以让整体的坐姿更加放松，搭配座椅加热、座椅电动调节等功能，整体的舒适感已经实现了越级。
更舒适的座椅，自然需要有更宽敞的空间作为支撑。4700mm车长、2710mm轴距，新车继续保持着a 级suv的定位。而在车内，无论是前后排乘坐空间，还是车辆储物空间，都足以满足家庭出行的需求。特别是在旅行的时候，大空间能有效提升出行时的幸福感。
拥有了舒适性、实用性之后，许多人会进一步追求更加越级的车厢质感。
作为一台15万级别的家用suv，第二代cs75plus越级搭载了sony音响系统 律动氛围灯，提升车辆出行时的感官品质，满足更进阶的高级感需求。不管是通勤代步还是外出旅行，有这样的高级配置为伴，足矣！
关于安全，它的表现已经超出标准
无论是年轻人个人用车，还是家庭出行，我们都不应该忽略车辆的安全表现。而实际上，第二代cs75plus的整体安全表现其实也超越了价位预期。
首先，在被动安全方面，还记得长安cs75plus的翻滚测试吗？央视新闻等官媒，都对这辆车的安全防护性能点了一个大大的赞。
实际上，第二代cs75plus的车身安全标准延续了一代车型的优越基因，基于双美标全优标准打造，还拥有c-ncap五星认证，并且，在c-iasi中保研测试中获得了6项关键指标优秀的成绩。这样的被动安全防护能力，已经打下了坚实的安全性基础。
而在主动安全守护中，诸如主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等功能在第二代cs75plus上也均未缺席，能在出行时有效确保驾驶安全性。同时，搭配环视行车记录仪，也可以在发生道路事故的时候，真实还原现场情景，确保事故责任可以更准确地划分。
关于动力，从性能到品质再到油耗，都是重点
在选车时，年轻人注重动力性，中年人老司机注重稳定性和油耗经济性。作为一台面向更多用户群体的suv，第二代cs75plus全面优化了动力系统。那么，在实现动力进阶之后，它的综合素质又能否满足普通消费者的需求呢?
对于年轻人来说，车辆的动力性着实重要。
蓝鲸2.0t 8at能输出233匹最大马力、390牛米的强劲动力，同时，这台2.0t发动机搭配高度集成应用先进的奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷 高滚流气道 “agile敏捷” 燃烧技术等一系列先进科技，在满足动力性的同时，还有效提升了车辆的油耗经济性表现。
除了满足年轻人对动力的需求外，第二代cs75plus的蓝鲸ne1.5t车型还满足了老司机们对于经济性的需求。188匹马力、300牛·米扭矩的动力储备，足以满足大部分情况下对于动力的需求。同时，更小排量的发动机，也带来了更加经济的油耗。
值得一说的是，第二代cs75plus在动力系统方面升级的重点，更在于全系均提供了爱信新一代8at变速箱。相比于曾经的双离合变速箱，8at变速箱能在兼顾高效传动的同时，带来更平顺、舒适的行驶品质。
再来看看我们都十分关注的动力系统稳定性方面，蓝鲸动力经过了无数次验证，无论是200小时台架试验，还是用户实际的用车经历，都证明了其可靠性出色；而全系配备的爱信8at变速箱，拥有更加可靠的结构，at光环加持，匹配更加可靠。
结束语：
在实车上，第二代cs75plus也有力地证明：这台车在经历换代之时，无论是设计层面、配置层面的软性产品力，还是动力系统、安全性等硬性产品力，都能满足用户的真实需求。各方面全优的表现也足以证明：第二代cs75plus是一台绝对值得考虑的全新suv。