本田crv这个车怎么样？-zl尊龙凯时集团

　　准备结婚，岳父给买了一辆crv（在没征求我俩任何一个人同意的前提下），本人汽车小白，想问一下，这个车到底怎么样？

　　20万左右suv里面的神车。

　　混动净致车主。

　　落地价28万，其实这个价钱能买到的车选择很多，最终选择了低调的crv。

　　看过知乎上一个大神写的回答，介绍了丰田混动和本田混动的区别，看完热血沸腾，陆续又找来一些和本田相关的内容继续了解，深深地被本田“技术宅”的属性迷住了，路转粉。于是抛弃了心仪很久的xc60，转而投向crv，以实际行动支持一下本田，算是为信仰充值了。

　　至于为什么买的混动版，作为文科生我实在没有发言权，只能作为车主评价说这个车真好开呀！混动贵出来的钱靠省油肯定是省不回本的，immd这套系统体现的是本田技术的创新性和实用性，只有用过才能体会它的好。

　　两田的混动技术太牛了，对这个问题感兴趣的可以看看下面这个回答，大神写得深入浅出，非常好理解。

　　配置上该有的全都有，不需要加装任何东西了，后排车窗有隐私玻璃，所以连膜都没贴。提车之后买了脚垫和行车记录仪就开始用，挺省事的。总是笑称我的车在“裸奔”。

　　配置里有电动尾门，本来我觉得这个功能无所谓，后来在论坛上看到有低配的车主网购了电动尾门的一套系统自己加装，这套东西卖三千多，还不包括安装费，当时就觉得顶配比中配贵的这两万挺值的。

　　honda sensing这一套黑科技，至少让这车五年之内不落伍。车道保持、自适应巡航很实用，主动刹车、brake hold（自动驻车？）、换挡拨片还有360全景太好用了！自动泊车和远程启动还没试过。

　　油门和刹车都很灵敏，点一下就有反应。避震比较软，刚开始有点不习惯。

　　空间真的很宽敞，不明白作为紧凑型suv怎么能变出这么大的空间。前排座椅很舒服，后排座椅中间脚下没有凸起。四个加热座椅，驾驶位座椅有记忆功能，后排有遮光帘，这些小配置很贴心。

　　17年改款的时候内饰和发动机都是当年沃德十佳，口碑和质量不用担心。

　　18年轰轰烈烈的机油门事件是发生在1.5t发动机上，所以2.0的地球梦放心买。另外机油门可不是独独本田一家有这个问题，只是闹得比较大而已。

　　终于见到了地球梦的真面目。橘红色是和电机有关的部分。给地球梦来个特写

　　网上很多吐槽crv隔音和音响不好，个人认为一般，都在可以接受范围之内，我的车配的是米其林轮胎，对胎噪没什么感觉。关于胎噪，可以看看下面这个回答

　　坐标天津，比较冷的时候，白天气温零下几度，开市内油耗在4.5到5.5之间，取决于开不开暖风。最近气温升高了，白天十几度，市内油耗降到了三个多油。跑市内油耗超低，四舍五入简直不用油。一般跑高速5.5个油，开空调或者暖风直接多一个油。时速在110以上明显油耗增加。

　　上一张油耗的图，没特意省油，从来没开过小绿叶模式，当时车上坐了三个成人，后备箱装满，车本身自重1.65t，3.2这个油耗还是挺感人的。上面4.4那个油耗是跑在高速上的即时油耗。油箱57l，行车电脑显示加满一箱油可以跑1050㎞，当然油耗低仅仅是混动的优点之一。

　　挺喜欢这小白胖墩的，带着我走南闯北到处溜达。

　　在南通赶上了大雪。在广西北海。在舟山朱家尖码头停车场。在福建宁德。在湖南湘潭。在塞罕坝

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　　最近气温十几到二十多度，市区的百公里油耗都在三到四个油之间。

　　～～～～～～～～2019.9.23～～～～～～～

　　西藏、新疆跑一圈，这是在拉萨到拉孜的路上。

　　在阿里地区札达县。

　　17年年底买的车到现在已经23000公里了，相信对这个车有差不多的了解了，看到这个问题乘着酒兴说一下优缺点。

　　先说缺点把。我是最早一批买这个车的即17年年底，那时候车源特别紧张，问过两个4s店多叼叼的要加价，最后好说歹说在一家店定下，条件是不加价到时要货款，货款利息特别高三年要27000的利息，货款金额是140000万，这里要特别说下4s店员工素质，谈的时候是5厘的年利，后来给我算了将近年化百分12，真的日了狗了。然后就碰到了机油门事情，年后crv的优惠立马到2万，作为首批车主这有多糟心你知道吗。这就他的第一个缺点4s店的服务还有员工的素质有待提高。

　　2做工不行。后备箱左右的缝隙特别的大，还不对称。有次去万达逛街看到吉利的缤越，他的外观件钣金做工真的比crv好上两个档次，想想他们的价格对比吧，最近想买部小车越来越偏向自主品牌了。主驾驶位置的车门漏风。夏天不明显，到时天气冷的时候真能感觉出来那里的风往你身上吹，门窗升降那个地方特多。

　　3方向盘的按键手感奇差，还特别容易误操作。这个方向盘跟思域的一样，貌似是很多低端本田车的通用件，按键噼啪噼啪的，键程短，有兴趣大家可以去摸摸新款雅阁的方向盘按键，的确是比这个高级些的，东本的inspire同样好。有个上下滑动的音量键这特容易误操作，不过新款貌似取消了这个。

　　4水温上来慢。

　　5隔音差。当然这个是本田的家族血统，不吵不本田吗。这样开高速时特别容易疲劳，高速久了耳朵累。另外这个车在低速急加速是对发动机仓的隔音也是特差，当然这个是cvt配小排量发动机的结果了，急加速转速容易起的高。

　　6变速箱顿挫。是的没错，cvt速箱也是有顿挫的，在市区跟车时刹车快停住时给一点油门会顿挫。神奇吧。

　　7时速显示屏的玻璃特别容易刮花。说他是玻璃实际就是个透明的塑料。大家用抹布搽一次灰就知道这个材料有多垃圾了，本田的省成本真的绝。

　　8座椅对肩部的支撑不足。开这个车长途肩膀很累，同样这个问题在雅阁跟inspire上面解决的很好，大家去看的时候可以对比一下inspire的座椅肩部是不是宽很多。座椅的柔软度一般，比不上cx8跟汉兰多。

　　9油箱小。一般高速跑600公里就要加油了，这个比起帕萨特等其他一些德系车差远了他们往往1000公里可以干到.

　　好了缺点就想到这么多了，下面说优点。

　　1空间奇大。本田的车一般多是噪音大空间大动力强，所以这个是意料中的事。他的乘坐空间比奇骏和rav4多要大，我185，165斤，前排调好后面退部空间还有两拳多哦。头部空间也好，奇骏的后排座椅太高了导致头部空间一般。跟途观l差不多。后背箱也很大，奇骏跟rav4的后背箱地台太高了，其实也放不下什么东西，甚至不如一些轿车，然而crv的的确大，这点跟途观l差不多，途观l貌似还大一点。开了坐过不少好一点的车例如x5，q7，卡宴，crv说实话在空间上绝对不输他们的，包括舒适性。当然x5 的宽度要比crv好些，卡宴跟q7后排真心一般，特别是q7的后排座椅真的差评。最近体验了一下19款x5后排我坐上去差不多要顶腿了，太小了。宝马现在的suv空间真的是x1》x3》x5，是不是有点意思。

　　2操控感可以，但是操控一般。他的转向手感一流，转向没有一点虚位，十分精确，轻重合适。动力也是强劲所以就可以给你一种要跃跃欲试开快车的欲望，但这时你只要你过弯道就立马明白了他就是一个买菜车，侧倾太大了，加上稍微高的坐姿真的会给你一种要翻车的恐惧感。好了佛系买菜吧，呵呵是不是跟思域一个路子哦。

　　3油耗一流。现在23000公里差不多7.4的油耗，真的很牛了，跟很多小车差不多。别忘了他的重量有1.5吨还是suv哦。个人觉得l15b发动机热效率高间接导致了这个车的暖风不行，一个动力强发热小的发动机是绝对先进的。但是这问题的另一面导致他的暖风跟机油增多。个人映像深的开过五菱宏光的1.5跟17款宝马五系，前者暖分强动力弱后者暖风强油耗比crv高一点。

　　4动力一流。发动机动力强，更加可贵的是发动机跟变速箱的匹配超一流。真的是踩多少有多少，细腻顺滑，逻辑高超。松掉油门后变速器特聪明让车滑行，这个跟帕萨特像，不行有些车松油门变速箱还是连着发动机让速度立马下来。聪明的变速箱也是这个车省油的一个重要原因。这个动力系统绝对世界最一流水平。运行品质声音也是清脆，开着有享受感。

　　5内饰质感同价位一流。比上一代好太多，比rav4不知道好多事，新款途观l塑料感太强了，奇骏的风格不喜欢。我买的是风尚，那木饰板画龙点睛。右腿的软靠垫真心舒服。

　　6地盘给70分吧。对小震动过滤好，过减速带就不舒服了，好癫。这个要是你坐过x5就知道这个价格差距在哪里了。跟16款的奥迪a4l比也差远了，当然了crv的车胎大导致簧下质量大，做减震想做好是有难度的，特别是对比小轮胎的轿车。

　　好了说了这么多，现在让我从新选得话这个价位我还是会选crv的，这个价位他是90分，途观l85分，奇骏75，rav470分。产品力真的可以，现在就是担心这个新发动机新变速箱的可靠性问题了，毕竟以前的本田质量好是建立在本田i vtec一个技术用10几20年的基础上的，希望这个系统不会像一代飞度那个cvt那么容易坏。去年的机油门真的让本田的声誉大损啊。

　　关发动机和变速箱再补充一点，本田的这个动力组合是良好的家用买菜组合，在有些情况下不能心随意动。在正常国道行驶中如果要急加速他们的反映偏慢，从踩下地板油有下列过程。踩地板油，中间迟钝一秒，发动机转速攀升然后变速箱子降档。这样导致这个过程有下列问题，1动力出来慢，2动力出来后有个由弱到强的过程。所以在国道借道 超车时候经常会出现想让他出全力超前面的车时候他的加速度不是最强的，当超车后要回归自己的正常行驶的道路时候他的最强加速度出现了。所以这个动力系统的买菜特性是他最的优点也是他最大的缺点。最近开了现代的菲斯塔，我刚上手地板油那一下真的让人尖叫，这种动力暴力直接一下子就给你最强的感觉是任何cvt多无法给你的，这也是许多性能和赛车用双离合的原因。所以crv和思域飞度多是一样的性格，多是买菜车。

　　去年才买的2020款crv（销售说是2020款，可是我在网上找没有找见有2020款）

　　用车一年多，说下自己的意见吧

　　先说不好的方面哈

　　1、后备箱门缝隙极大

　　手指头都能塞进去，你都不敢想象这是本田制造的，我开始以为是给我们的车有问题，跑到4儿子店一看，展厅放了两辆低配跟高配的车后配箱也是这样，不知道是到了中国合资成这样，还是小日本最近几年做工不行了；

　　2、仪表盘镜面做工差，极差！！！

　　刚开始有点花，以为是去哪个地方洗车的时候被刮花的，后来有一次自己用抹布擦了下。发现直接就是一道划痕，你敢相信？？？？我试了好几遍，都是如此。4儿子说以前没发现过，跑到一辆正在维修的crv跟前一看，弱弱的跑过来跟我说，那台车也是，我能怎么办？？？换一个新的？用抹布擦一下还是花，真的无力吐槽，20多万的车不配玻璃面算了，你好歹配一个差不多的吧，普通塑料应该都没有这个做工；

　　3、车辆封闭性差

　　因为本人比较注重车内整洁，感觉干净了开着才舒服，我刚洗的车放在楼下车位上，物业的垃圾车过去一趟，车外边看着也没有脏，结果下午开车的时候发现车里淡淡的一层灰，我之前的现代车虽说十来万，也没有过这个现象；

　　4、换挡顿挫

　　档位切换时反应不过来，明显的有别晃一下，这个倒是无所谓，不影响开，但是也是吐槽点；

　　5、皮儿薄

　　跟一辆日产逍客蹭了下，人家连底漆都没有蹭掉，我的直接要钣金，本田做工最近几年能不能用点心！

　　好的方面

　　1、油耗较低

　　上高速去了趟河北，油耗6.6，回来在市里开，最近没有上高速，油耗保持在7.1左右，可以说比较满意，网上好多说开到八九个，我不知道你怎么开的，我一箱油加满显示能跑780多公里，而且92就行；

　　2、空间大

　　同级别堪称无敌，有的人说这车是中型sub，你们自己查，实际这车是紧凑型，看懂了吗，紧凑型，但是他的后排空间基本上是中型的。

　　3、视野开阔

　　这车开着其实挺舒服，对标荣，我觉得还是这车美，开着不累，让人感觉心情舒畅

　　4、内饰略显高端

　　跟同级别车相比，这个车内饰算是不错的，中控方面，买车的时候去看了荣放，真的，任你销售说的天花乱坠，就荣放那个突兀的显示屏，望而却步呀，哥们儿丢不起这人，丰田设计师估计以为国人觉得中控越大越好吧，小rb的变态思维是不一样。

　　其他就没有了，想到的会补充的，只开了一年多，1.5t的发动机各种问题还没有显示出来，所以也不知道后期会有啥，但我开车还是比较爱惜的，除了正常保养。应该不会出现大的问题，其他做工不行，但是发动机还是很有信心。

　　下面这个是我滴小车车

　　9月14日，本田新一代crv今天在美国上市了。新车沿用现款的1.5t cvt和2.0l ecvt混动两种动力，性能参数也没变。两种动力都有两驱和四驱可选。

　　新款crv是第六代车型，车身三围达到4703/1866/1682mm，轴距2701mm，长度和宽度分别比老款增加了80mm/11mm，轴距增加了41mm。尺寸的增加和棱角分明的线条让外形变得硬朗、大气了许多，唯独车尾的设计原创度差了些，无论是尾灯形状还是车尾线条轮廓，都跟沃尔沃xc60实在太像了。

　　内饰方面，新crv向11代思域看齐——贯穿式蜂窝状出风口 悬浮立屏设计，方向盘、空调面板、排挡杆和传统双圆布局的液晶仪表，用的都是本田最新的家族通用件，完全在意料之中。

　　车看着还行，但价格就有点儿吓人了。新crv在美国以2023款的身份上市，指导价32355-39845美元，约合人民币22.6~27.9万元。其中1.5t为32355-36505美元，起价比老款足足涨了4300美元。2.0l混动指导价33695~39845美元，起价和封顶价分别涨了1510和1870美元。每个配置的四驱比两驱贵1500美元。考虑到现款crv的存货目前仍然加价1000美元（平均），新款的终端价格只会更高。

　　新款crv的定价老款crv的定价

　　在美国看车3年多，我发现本田（美国）的指导价一向是同级别最贵，每次改款涨价也是最狠的。但在2022年的中国，crv不仅要面对丰田、大众等老牌对手，还要提防便宜量足并且内功已有大成的一众自主品牌的反超。以国产现款crv的售价区间和强敌环伺的市场行情来看，东本只要不想死，绝对不敢把新crv的起价叫到20万 ，能卖18万都得看消费者的脸色。厂家肯定恨死自主品牌了。

　　ps：本人既不迷信外资品牌也不吹捧自主品牌，但真心期盼自主品牌的车越做越好，正是他们越来越能打，才让外资品牌不断放低身段，不敢越卖越贵。这样不论你是支持国货还是信赖国际大厂，都能以更好的价格买到自己喜欢的车。